12月1日开始，亚通公司南石航线上的车客渡轮，调整了原来的航道，新航道航时比以前平均缩短了20分钟，从而拉近了崇明和上海的距离，从一定程度上改善了崇明水上交通条件，使得岛内居民出行更加方便、快捷了。
申崇航线是崇明三岛水上交通的主要通道。一段时间以来，由于长江水位变化，航道内的浅滩淤积不断加重，亚通公司的船舶经常绕道而行，影响了老百姓的出行。新航道的开辟需要大量的前期准备工作，需要社会方方面面对亚通公司的支持、关心和帮助。上海海事局作为上级监管机关，坚持安全监管与服务并举的原则，主动为我们企业排忧解难。今年9月，上海海事局崇明海事处召集亚通公司相关人员听取船舶通航情况，研究制定相应措施。他们发现，在新的海图中，214浮至215浮附近水域，水深条件正进一步转好，其水深和宽度可能会满足我公司船舶的通航条件，于是提议我公司作进一步观察和研究。10月份的2次大潮汛的最低水位期间，亚通公司分别利用高速客轮、普通客轮和车客渡轮三种不同类型的船舶，在新航道上进行了三次实际测量，从而掌握了该地区航道水深、航宽、水流等相关方面的第一手资料，初步得出了新航道开辟工作的可行性的结论，并把相关情况报告给了上海海事局。11月15日，上海海事局通航处、崇明海事处又专门派领导和专家实地考察新航道通航情况。11月21日，上海海事局通航处牵头召集崇明县政府、崇明县交通局、吴淞海事处、崇明海事处、上海客轮公司、海平公司、上海航道勘察设计研究院、亚通公司及有关单位的专家和领导召开了关于开辟申崇航线新航路研讨会。会上大家一致对新航道的开辟工作给予了充分的肯定并提出了很多切实可行的建议和意见。同时，上海海事局海测大队也做了大量的工作，对新航道进行全程测量，绘制出新的海图并及时送至我公司，使得新航道的开辟工作能够在最短的时间内完成。
县委县政府和交通行业主管部门等也对新航道开辟工作十分重视，多次召开专题会议，研究部署并协调相关部门共同做好这项工作。渔政部门也给予了积极的配合，确保在航道内以及航道两侧规定范围内不设渔网，保障船舶安全通行。公司上下更是齐心协力、全力以赴。从公司领导到一线员工，都把新航道开辟工作作为当前一项重要工作来做，体现了公司在争创经济效益的同时也十分注重社会效益，体现了公司不断创新的精神。
目前，新航道运行正常，得到了社会各界的关注，更得到了广大旅客的好评。 |
