11月11日下午，经多方协同施救，搁卡在新建水闸的“泰顺13号”铁驳船终于脱离了险情。
当日13：01分，一阵急促的电话铃声拉紧了亚通公司绿华轮站调度室已连续奋战多个深夜的值班人员的神经。地方海事处来电，离绿华轮站500M远的新建水闸有艘满载黄沙的货船由于操作不当卡在了水闸下，急需大马力的船只拖动。接到通知，值班调度杨汉彬马上与停泊在码头待航的“崇海渡1号”取得联系，作简单说明后命令“崇海渡1号”火速赶往出事地点，同时也向公司总调汇报情况。
13：07分，“崇海渡1号”到达事故现场，与此同时，轮站值班人员也已驱车到达水闸。轮站值班调度杨汉彬利用对讲机进行协调指挥。此刻不断上涨的潮水已将“泰顺13号”推到了生死边缘，不停奔向闸内的江水也使得“崇海渡1号”很难保持与“泰顺13号”适当的距离，致使水手无法准确将缆绳抛向“泰顺13号”。时间一分一秒的过去，围观的群众越来越多，情况也越来越危险。
13：11分，“崇海渡1号”船长郁海平凭借经验，在现场调度指挥下终于控制好了船只，缆绳终于系住了“泰顺13号”。轮站调度杨汉彬站在水闸上对“泰顺13号”的船长大声喊话，要求其在解除搁卡后马上解开与“崇海渡1号”的缆绳，以免将“崇海渡1号”拖着撞向水闸。这时候现场每一个人都绷紧了神经，焦虑的心都提到了嗓子眼。
13：16分，在“崇海渡1号”多次努力拖动下，“泰顺 13号”摆脱了搁卡。但由于涨潮的原故，“泰顺13号”一股劲的束缚着“崇海渡1号”冲向闸内，而由于受力缆绳没法解开。眼见着船就要撞向水闸，说时迟，那时快“崇海渡1号”的水手拿起缆头斧砍断了缆绳。危险终于解除了。在场的每个人都松了口气。如果没有这几秒的快速反应，后果不堪设想。“崇海渡1号”势必会撞向水闸。一位在场的老渔民由衷的感慨，如果再晚上十分钟，“泰顺13号”一定会在闸口沉没。而在有可能危及自身情况下，我站人员不顾危险，奋力抢救的精神的确值得敬佩。
事后地方海事处的领导对这次轮渡参与抢险任务给予了高度评价。象这种水闸抢险的情况是绝少发生的，亚通绿华轮站能够在没有针对性预案，没有针对性演习的情况下，出色地完成这次抢险任务，说明亚通绿华轮站指挥得力，措施到位，处置得当，是经得起考验的。“泰顺13号”的船长也给轮站送来了感谢的锦旗。 绿华站 |
