今年春节长假，第一天(年初一)上午，江面迷雾笼罩，申崇航线全线停航，高峰时段滞留在宝杨路、石洞口的待渡旅客达5千多人，车辆5百多辆。亚通公司随即启动应急预案。中午12点以后，云开雾散，船舶全部复航，港口码头秩序又恢复正常。2月3日(初六)，当车客运输进入返程高峰时，天公又不作美，长江口区刮起了大风，公司小高速船全部停航，连抗风等级达8级的大型高速轮因宝杨码头风大浪急无法靠泊也被迫停航。亚通公司在市港口管理局、上海海事局的协调支持下，及时与市客运公司协调联系，在当天上午11时，开通南门港大型高速轮至吴淞码头航线，短短数小时内，安排了5个航班，及时有效地疏散了大量旅客，化解了高峰时段车客运输矛盾。据统计，今年春节长假期间，1月28日(大年夜)至2月4日(年初七)8天内，公司共运送旅客22.48万人次，比去年同期增12.77 %，运送车辆2.03万辆次，比去年同期增36%。今年春节车客运输工作主要呈现以下五个方面的特点：一是领导重视。大年初一一清早，市春运办主任、市建设交通委副主任李文辉、市交通局副局长王秀宝、市交警总队副总队长左天福、宝山海事处处长陈国忠等领导来到宝杨、石洞口轮站检查春运工作，慰问站船员工。县委书记龚德庆、副县长马乐声、县交通管理局局长施凤新、副局长陈安等分别来到宝杨、南门、堡镇等轮站慰问，龚书记还亲自登上了“崇明10”轮，与船员亲切攀谈。马乐声副县长十分关注天气状况，一直到下午天气转好，船舶开航后才离开。县委副书记周卫杰、县政协副主席袁佳平等一行也到公司总调室、南门站慰问。公司班子成员分别带领职能部室有关人员深入基层，到各轮站码头现场办公，协助基层一线搞好各项春运工作，公司机关人员还组成二个应急工作小组，以备在突发情况下前往南门、堡镇客运站配合做好相关工作；二是灵活调度。在确保运力充足的同时，及时掌握各轮站的客流信息，根据车客流变化规律，合理安排航班。同时，针对今年春节返程高峰提前的特点（集中在年初四、五两天），多次从宝杨、石洞口单边放空到南门码头进行突击疏散。据统计：节日期间共放空88个航班，突击疏散因迷雾、大风造成滞留的数千名旅客；三是安全有序。公司上下一心牢牢把握安全这个环节，从出票抓起，严禁超载，严格查堵危险品，严密关注船舶甲板安全，并做好旅客上下船保护、人车分流和防冻防滑工作，确保每个环节不出差错。公司还在南门临时启用下游的新建码头，在石洞口备好临时用的大型高速客轮的泊位，以便突击疏散旅客。特别是在年初一、初六突遇大雾、大风的恶劣天气情况下，公司积极应对，严格控制出票关、控制候船室待渡旅客数量，控制各类“关系票”，确保现场客运秩序井然。四是优质服务。公司在节日期间开设了学生专用售票窗口，开通了“绿色通道”。24小时开通“亚通热线”，通过专用平台定期发送航班信息。各类好人好事不断涌现，年初四上午11点左右，南门站候船室服务组组长张雅兰急旅客所急，把一位粗心旅客遗忘在候船室的装有45000元钱的包及时找了回来，并亲手交给了失主；五是各方配合。海事、港监等上级监管部门全力支持配合，公安、武警、消防、人武部门派出大量人员维护整个港口码头的交通和客运秩序。在全体亚通干部员工的共同努力和社会多方面的支持配合下，尽管春节期间车客流量猛增，也没有出现一起安全事故和旅客有效投诉问题，在适航条件下没有滞留一个旅客，整个春运高峰已安全有序平稳渡过。